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目前汽車連接器中用到的線束端子主要是由高品質(zhì)銅合金沖壓而成，出于保護(hù)端子基材不受腐蝕以及優(yōu)化端子表面性能的要求，通常會(huì)對端子進(jìn)行霧錫、回流亮錫、錫鉛、銀、金和鈀鎳閃金等不同的表面處理，也就是我們常說的端子表面電鍍，即端子鍍層。那今天我們江蘇蓬生電子有限公司就為大家好好地講一講端子鍍層對汽車線束設(shè)計(jì)的影響有哪些，但愿能夠幫助到各位！
我們知道端子在線束連接中的作用主要是兩個(gè)，一個(gè)是要與塑料殼體起到緊固作用，另一個(gè)則要與對配端子形成電性能連接，銅合金雖具有良好的機(jī)械性能，但在電導(dǎo)性能方面表現(xiàn)卻差強(qiáng)人意；而一般具有良好電導(dǎo)性能的材料在機(jī)械性能表現(xiàn)一般，例如錫、金、銀等。因此，鍍層對于使端子同時(shí)兼具可接受的電導(dǎo)性及機(jī)械性能是極其必要的。
鍍錫端子一般在使用中可以達(dá)到良好環(huán)境穩(wěn)定性，并且因?yàn)樗某杀据^低，在市場的應(yīng)用是比較多的，主要采取的表面處理方式是暗錫、亮錫、熱沾錫等。但它的缺點(diǎn)也比較突出明顯，一是與其它鍍層相比它的耐磨性表現(xiàn)較差，插拔循環(huán)次數(shù)少于10次，二是接觸性能會(huì)隨時(shí)間溫度降低，一般用在低于125℃環(huán)境工況。鍍錫端子設(shè)計(jì)時(shí)，需考慮高接觸力及微小位移才能保證接觸的穩(wěn)定性。
鍍銀端子的優(yōu)點(diǎn)是具有良好的點(diǎn)接觸性能，可在150℃環(huán)境下持續(xù)使用，但其成本較貴，且在硫及氯存在的空氣中易于生銹，且與錫相比較硬，其電阻系數(shù)略高于或相當(dāng)于錫，潛在的電子遷移現(xiàn)象易導(dǎo)致插接件存在潛在風(fēng)險(xiǎn)。
鍍金端子則擁有鍍錫和鍍銀端子所具有的良好接觸性能與環(huán)境穩(wěn)定性，且具有優(yōu)異的耐摩擦性能。與之伴隨的是它在三者之中較高的成本價(jià)格，但其實(shí)也并不是每個(gè)端子都需要鍍金，當(dāng)鍍錫端子因?yàn)榻佑|力較低會(huì)產(chǎn)生磨損時(shí)，我們可改用鍍金端子。
其實(shí)伴隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展，新能源和智能化發(fā)展方向的要求，對于汽車內(nèi)部的各種功能部件也提出了智能化、精細(xì)化以及可靠性的要求，而汽車連接器也隨之逐步朝著著高可靠、高密度、小型化、高速化、標(biāo)準(zhǔn)化、集成式及模塊式的方向發(fā)展。而小型化意味著在有限的空間內(nèi)放入更多的針數(shù)，即實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的高密度。因此在連接器的設(shè)計(jì)中，我們不得不考慮插拔力的設(shè)計(jì)，插拔力不僅影響連接器裝拆的難易而且還與連接器的電性能相關(guān)。
端子的鍍層應(yīng)用不僅可以減少端子材料表面的腐蝕，也可以改善插入力狀態(tài)。降低插入力，需要減少摩擦力，而影響端子間摩擦系數(shù)的主要因素有三個(gè)：材料、表面粗糙度、表面處理。不同鍍層類型的表面粗糙度最小的是回流亮錫、最大的則是銀。不同表面處理的端子插入力最大的是錫鉛，最小的則是金，這是表面硬度與表面粗糙度的綜合結(jié)果，由此可看出金的插入力性能較好，錫鉛相對較差。而不同電鍍的拔出力經(jīng)過測試也是金的拔出力性能較好，錫鉛相對較差。
因此，端子的鍍層既保護(hù)端子材料表面不受腐蝕，也改善插入力狀態(tài)。但考慮到功能性和經(jīng)濟(jì)性的性價(jià)比，我們除考慮插拔力設(shè)計(jì)以外，也要參考以下的使用條件去選擇合適的端子鍍層：可以耐受端子的實(shí)際溫度工作使用情況；環(huán)保、無腐蝕性；具有化學(xué)穩(wěn)定性；保證端子接觸；減少摩擦力的磨損絕緣；低成本。隨著整車的電器環(huán)境越來越復(fù)雜，新能源時(shí)代的到來，只有對零部件的制造技術(shù)不斷探索，才能滿足新功能的快速迭代。
以上就是關(guān)于端子鍍層對汽車線束設(shè)計(jì)的影響的全文了，通過文章我們也全部了解了相關(guān)信息，那么大家有沒有仔細(xì)認(rèn)真的閱讀本篇文章呢？關(guān)注江蘇蓬生電子，小編會(huì)為大家?guī)砀嗑实奈恼?，希望各位能夠好好加油，多學(xué)一點(diǎn)有關(guān)的專業(yè)知識(shí)！
